捉摸不透的开花日期，转瞬即逝的花期，樱吹雪的华丽，还有花瓣凋零后的寂寞，在留学生活中经历的前两次樱花季，都在这样的氛围中收获了很多。
当然，每一次都因为短暂的花期留下一些遗憾，把希望留在了接下来的一年。
今年的樱花季让很多人纠结，因为几乎整个日本都在不停地下雨，原本计划在东京补完前两年的遗憾，可惜始终都没有机会，我们只好选择去追好天气。
匆匆忙忙定下的北陆行程在完全没有旅行实感的时候就这样开始了。
北陆地区是指日本本州岛中央部分，靠近日本海的沿岸，这里的樱花并不出名，但是景色可以媲美关西地区，是一个很少人知道的赏樱秘境。
本篇部分图片由@Yangyouko[/url] 协助拍摄
去北陆地区需要注意粗暴的车站工作人员：
因为去年北陆新干线的开通，很多原本属于JR的普通线路都归属到了私铁，从东京出发用青春18车票的话，没办法直接穿越信越地区的山脉直接到达，只好绕道去名古屋。
地图上很短的距离花费了我们12个小时的时间，而且在到达目的地富山的时候因为电车线路交接不完全的问题，我被站员误认为穿过信越地区到达富山而被当成逃票的，站员的态度像抓到小偷一样和我要2080日元的车费，后来杨宇航同学过去又和站员解释了我们的线路后才放我们出来。
如果大家打算从东京途径名古屋、高山去北陆地区的话，请保留好任何有助于说明换乘方案的记录，否则可能遇到这种不愉快的事情
可能因为这些地方没有自动检票闸机，加上工作人员的素质并不高，除了富山之外，高岡站的站员态度也很粗暴，在行程第三天用通票从高岡站出站的时候我又一次被当成逃票的，站员直接扯住我的衣服去仔细检查我手上的通票，这两次不愉快的经历都是我在日本遭遇的首次。
到达富山后的第二天早上，我们终于见到了太阳。
拍樱花最怕碰到没有阳光的阴天，这种天气下樱花都是灰色的，想要拍就只能去拍局部。
第一天晚间我们还趁着新月和涨潮，骑着车子去富山湾看荧光乌贼，虽然没有看到一大群，不过也用视频拍到了好几只，因为条件限制就没有拍照片，敬请期待视频部分。
第二天有一场横扫日本的暴风雨，我们赶在凌晨3点前回到旅馆休息，第二天因为一整天的雨都很大，所以白天的收获很少，只有这一段感觉很意外。
我们从富山移动到金泽，然后在麦当劳看着云图等雨停，最后终于在入夜后能出门拍东西。
雨夜很少人会出来赏樱，所以可以独享兼六园附近的夜樱景色。
除了夜樱外，雨夜还比较适合去一些传统街道，白天热闹的旅游区在这样的夜晚会静下来。
木质的房屋，用石板铺的地面，在灯笼的微光下变得很有质感。
还可以看到刚刚在日式居酒屋吃完饭的客人走出来，穿着和服的妈妈桑鞠躬告别的场景。
——客人叫的出租车在门外等候，穿着和服的妈妈桑带客人出来上车，妈妈桑关上车门鞠躬告别，细雨在车灯光柱的照射下闪着光，出租车离去，只剩下一直保持鞠躬的妈妈桑，那天晚上我们拍到的视频就是这样的画面。
第三天早上，雨过天晴，我们6点就出发，赶上了学生上学的时间。
一天的狂风暴雨让人行道铺满了一层花瓣，电话亭、邮筒和路牌也都贴着粉红的樱花瓣。
出于义务帮助小学生拦车的老爷爷和典型的日本小学生，居民区里面的樱花树。
我很向往但是没有机会体验的日常。
另一边是一所中学，可以看到初中生骑车上学的景象。
这种光景只能在平日的7点左右才能见到。
刚刚自愿护送小学生上学的老爷爷原来是这家米店的店长。
很多老店还有日本人的家门前都会有主人种的盆栽，就像一个缩小版的花园。
拍这张照片的时候那位老爷爷还在店里面望着樱花树下的行人。
七尾线观光列车花嫁のれん，花嫁のれん是指日本女孩子出嫁时挂的门帘，用来通知大家这里有喜事。
这趟车从金泽站发车去往和仓温泉，2列编成，全车指定席并且很难预定到座位。
不止乘务员全部穿和服为乘客服务，很多乘客也会穿和服搭配这辆车的氛围。
除了装修使用了石川县的很多传统工艺外，这辆车提供的便当和点心是使用能登特产，加贺屋总料理长监修的精品。
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