御坂美琴 继1月7日第一次载客互联互通试验以后，昨日（2月27日），5 号线使用10号线10019列车进行了第二次载客互联互通试验。这列10019列车的LCD PIS使用了10号线的内容，其他方面也和其他10号线列车无异，而和5号线差别巨大（5号线整车由青岛四方提供；10号线由长客提供，信号系统的提供商也不同（5号线是铁科院的））。所以这两次载客互联互通试验（以及之前4号线/环线不载客试验）也代表了重庆轨道交通互联互通试验进入了新的阶段。
