guanyuhan426 网走站拍照点那个栏杆被粘上笑死我了，流冰这边的话需要至少2月初过来才能完整体验到， 这一圈之后估计以后可以重点考虑全程自驾的行程了，当年我开始学驾照要开车也是因为这几年日本的公共交通机关没钱了，以往毁了的地方可以很快修好，下大雪之后也可以很快清雪，结果这几年越来越慢了，铁路虽然可以静下心来拍更多的景，但是很多行程会因为公共交通留下遗憾
莫洛骑士 guanyuhan426 确实，虽然主要城市之间长距离铁路移动效率还是可观的，但是出了东京圈之后班次频率和运行速度下降过于剧烈导致能去的景点很少，北海道值得去的地方太多了😥上次自驾从东京开到日光唯一的槽点就是高速通行费太高了，下次再去的话打算站前租车+城市间新干线特急模式 P.S. 新庄->青森的奥羽本线普通坐得我屁股疼
莫洛骑士 JackyMuyi 其实还是因为人少以及需要人力的工业也顺带少了，北海道全岛才五百万人，其中近一半还都在札幌 空气的话其实札幌的污染还是挺严重的，冬季无论怎么取暖都绕不过排放这个槛，出了城连人都没几个，自然空气质量也上升了，要是去了爱知这种日本的重工业基地肯定又是另一番感受了吧